את רצועת הטיימינג מומלץ להחליף במאזדה MX3 בפעם הראשונה אחרי 90,000 ק"מ או תשע שנים. בהמשך, מומלץ להחליף רצועת טיימינג אחת ל90,000 ק"מ או לאחר 6 שנים.
מאחר והמכונית בת 18 ולצערי אני מגלה כי חברת "דלק מוטורס" ששיווקה את המכונית בישראל, אינה מחזיקה חלקים למכונית. המלאי שנמצא במחסני חברת דלק הוא קטן.
לכן, נאלצתי לחפש מקורות בחו"ל.
מצאתי סוכנות מאזדה באמסטרדם הולנד. דרכה, אני מצליח לאתר חלקי חילוף. עזרתם מאפשרת לי להמשיך ולשמור על חלקי חילוף מקוריים, שללא כל ספק מומלצים על ידי היצרן ומאפשרים לי להנות ממכונית ישנה במצב מצויין.
לאחר ברור במאזדה ישראל, הבנתי כי במלאי בישראל יש רק את הרצועה ואין את המותחים ומחזירי שמן.
בסוכנות באמסטרדם איתרו עבורי את הקיט המורכב מ4 חלקים.
באותה ההזדמנות, כשיחליפו את רצועת הטיימינג, אני אחליף גם משאבת מיים. משאבת מים מקורית נרכשה בישראל.
משאבת מים מאזדה MX3
KLO1 - 12 - 106 Water pump
KL47 - 15 - 01DC
החלקים הגיעו. באסם המכונאי מבקש שאזמין מותח חגורה נוסף ובנוסף מכסה עליון ותחתון. בדרך כלל המכסה העליון נפגע ראשון. מאחר והייתה לחות בפינה של המכסה הוחלט להזמין את שני המכסים העשויים מפלסטיק.
מאחר וזו מכונית ישנה, יבואנית מאזדה ישראל "דלק מוטור" אינה מחזיקה במלאי חלקי חילוף לצורך החלפת חגורת טטימינג ולכן בפועל - ממתינים עוד עשרה ימים עד שיגיעו החלפים הנוספים.
חשוב לציין. הייצרן ממליץ להחליף חגורה אחת לשש שנים או 90,000 ק"מ. אבל, אם במשך שש שנים המכונית נסעה רק 35,000 ק"מ אז מחליפים רק את רצועת הטיימינג ובודקים לנזילות במותחים וכו'. לפעמים המיכסה העשוי מפלסטיק נסדק ו או מתנפח מהחום ואז מומלץ להחליף מכסה טיימינג.
לכן ובמיוחד ברכב ישן חשוב לנהל ספר טיפולים ולרשום את החלקים שהוחלפו, מספר ק"מ ומה מומלץ להחליף בטיפול הבא.
בטעינה...